Антикоррозионная обработка
Чтобы надолго защитить кузов Вашего автомобиля от ржавчины, необходимо произвести Антикоррозионную обработку.
Особенно это актуально для Санкт-Петербурга, где снег с дороги содержит практически всю таблицу Менделеева.
На нашей станции Вы сможете выбрать подходящий материал из нескольких видов.
Препараты Rust Stop( Канада) и Tectyl Zinc фирмы Valvolin (Голландия) - лидера в области разработки антикоррозийных препаратов.
Обычно, при антикоррозионной обработке автомобилей, используют две модификации материала Tectyl Ml - жидкую и Tectyl Bs густую.
Первую под большим давлением распыляют по всем полостям кузова, а вторую наносят мощным распылителем на днище. При этом образуется толстая эластичная пленка , которая не сохнет , не скатывается и не трескается.
Важная особенность материала Tectyl - свободно проникать во все швы и микротрещины кузова, вытеснять оттуда влагу и мгновенно прекращать начинающийся процесс коррозии.
Составы обладают отличной способностью к связи с металлом, а образовавшаяся пленка не пропускает ни воздух, ни влагу и замедляет коррозию.
Советуем обратить внимание на новейший препарат - Tectyl Zinc.
Это, без преувеличения, антикор третьего тысячелетия.
Изюминка нового материала в том, что содержащиеся в нем частицы цинка равномерно распределяются в объеме материала, образуя однородный раствор. Получается, что Tectyl-Zinc, как бы оцинковывает кузов и в то же время защищает его "старыми" способами, как и прежнее поколение составов Tectyl.
По своим основным характеристикам Tectyl Zinc на треть превосходит считавшийся одним из лучших Tectyl Bronze , а заодно он приобрел уникальные свойства, недоступные ни одному составу в мире.
По мнению специалистов, антикоррозионную обработку автомобиля лучше всего осуществлять на заводском конвейере.
Чистая поверхность кузова, необходимый температурный режим в помещении, строгое соблюдение технологии нанесения – идеальные условия для создания надежного защитного антикоррозионного покрытия кузова.
Но заводская обработка отечественного автомобиля в последнее время не выдерживает критики, так как проводится формально. Заводы ограничиваются только частичной обработкой отдельных участков кузова, так как время, отведенное этому этапу на конвейере, составляет менее 1 минуты. К тому же, соблюдение всех этапов сложного технологического процесса антикор–обработки влечет за собой удорожание стоимости автомобиля.
Поскольку автогиганты и без того вынуждены повышать отпускные цены, то о серьезной защите от коррозии на заводе речи нет.
Цикл антикоррозионной обработки включает в себя следующие этапы:
- Мойка автомобиля, его сушка и подготовка автомобиля к обработке.
- Сверление отверстий, через которые может быть осуществлен доступ в скрытые полости автомобиля обработка скрытых полостей автомобиля.
- Обработка швов и соединений.
- Обработка днища и колесных арок.
|
